При больших скоростях ТВД, отбрасывающие воздух с относительно небольшими скоростями, быстро становятся неэффективными, менее выгодными, чем, например, ТРД.
По другую сторону от ТРД стоит ТРДФ — турбореактивный двигатель форсированный, или ТРД с форсажной камерой. У ТРДФ максимально повышена скорость истечения. Скорость отбрасывания воздуха увеличивается здесь путем дополнительного впрыска топлива (керосина) в реактивную струю уже после прохождения турбины. А как это выражается конструктивно?
В постановке дополнительной мощной камеры сгорания— форсажной камеры, в которой и происходит сжигание дополнительных порций топлива. Энергия (теплосодержание) истекающих из двигателя газов при этом увеличивается. Растет скорость истечения, тяга двигателя. Он становится работоспособным и может создавать реактивную тягу на больших скоростях полета.
ТРДФ может работать и с выключенной форсажной камерой, на так называемых нефорсажных режимах (на малых и средних скоростях полета), и только для быстрого разгона и достижения максимальных скоростей включается форсажная камера. На режимах форсажа ТРДФ менее экономичен, чем ТРД и тем более ТВД. Но стремление иметь большие сверхзвуковые скорости сделало ТРДФ очень распространенным двигателем в истребительной авиации.
В ряде стран в последние годы все большее распространение получают ТВлД — турбовентиляторные двигатели. Они удачно сочетают лучшие свойства ТРД, ТВД и ТРДФ. У ТВлД вместо воздушного винта (применяемого на ТВД) используется воздушный вентилятор.
Пирокинез
Внезапные возгорания людей от неизвестного источника пламени. Необычное свойство такого возгорания. Факты и свидетельства ...
Майя. Кто они?
Индейцы майя – одно из самых загадочных племен обеих Америк. Собственно, «племя» не совсем подходящее для них определение. Майя – это уже настоящая ...
